Page 151 - 太平洋諸島百科事典
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離散 離散
民族 擁有與前述者類似的遷徙自由。法屬太平洋領地的公民 AID，這些因素都可能影響國家主權。此外，面對不 可能不盡相同。目前的主張是，與原住民族社會改革有 賈西亞．何弗瑞．德．羅埃沙（García Jofre de Loaisa）， 民族
也有權在法國本土及領地裡生活工作。其他人的遷移機 斷變遷的全球經濟，無法保證上述資源取之不竭。 關的重大決定是由該民族自己做出，不過回鄉的勞工或 副司令為胡安．塞巴斯提安．艾爾卡諾（Juan Sebastian
會則較為受限。薩摩亞的公民於 1962 年選擇獨立後， 在離散社群中接觸他人的新科技與制度後，世界觀 在海外受教育的島民（在接觸過新的想法後）也可能成 Elcano）。1522 年 9 月時，艾爾卡諾帶領麥哲倫的船隻
可採優惠入境方式進入紐西蘭，但仍有相關限制。吉里 與生活方式總會改變，社會與文化的改變加速因此顯得 為跨文化轉化者。—DAC 維多利亞號（Victoria）返回西班牙，成為繞行全球的第
巴斯公民按慣例在全球各地的德國船隻上服務，以及諾 明顯。移居海外的族群人口多過原鄉社群時，以及想法 一人。
魯的磷礦產業裡擔任勞工。索羅門群島與斐濟等過去曾 與人民在兩地之間流動相對簡單和頻繁時，原鄉社會的 ̔ॶ̔Kanakaऎࡰ 羅埃沙的船隊於 1526 年 1 月時抵達麥哲倫海峽的東
是英國領地的公民遷移機會較少，東加等英國保護地的 「常規」在定義上所受到的影響就可能相當深遠。離散 這些太平洋島民是遭到綁架或透過招募，在歐美船隻上 部入口。艾爾卡諾的船聖斯匹里圖斯號（Sancti Spiritus）
公民也是。 社群未來可能對原鄉社會的結構及文化重塑產生深遠的 提供勞力。此段歷史始於 1526 年，11 名查莫洛人在關 上約有 90 人，不久後遇暴風雨發生船難，9 人喪命。另
這次近期離散的龐大人數對太平洋島國與社會可能 影響。—CM1 島被帶上一艘滲漏的西班牙船隻，操作抽水裝置。到 一艘大型船隻不知去向，還有一艘則掉頭返回西班牙。
產生社會、人口、經濟上的深遠影響。在移民不受限 了 1790 年代時，隨著ʕ൱CHINA TRADE 剩下的 4 艘船為羅埃沙的主船聖瑪利亞德拉維多利亞號
制的某些地方，「海外」社群的規模如今已超越在家 ༨˖ʷટᙃ 發展，更多的外來船隻需要當地船員，替補因為棄船或 （Santa Maria de la Victoria）、2 艘卡拉維爾帆船（聖萊
鄉的社群（見ॲГᚆٙ˄̻ݱࢥࡡИ͏PACIFIC 早期的太平洋歷史有許多人們跨越文化界限，踏入新環 死亡而損失的人手。最早開始摸索這項機會的人之中， 斯梅斯號 San Lesmes 與聖瑪利亞德帕勞號 Santa Maria del
ISLANDERS IN NEW ZEALAND）。移民的過程也不 境的例子。部分報告仍只是吸引人的簡略紀錄，例如像 有大溪地人、毛利人、夏威夷人，有時是聽從希望多加 Parral）、1 艘船載輕艇，隨後北向前往聖克魯斯河完成
是完全不受影響。許多島嶼的人口目前碰到成長受限， 是 1171 年日本人接觸太平洋島民，該次接觸可能是最 瞭解歐美科技的酋長要求。到了 19 世紀中期時，有數 當時迫切需要的維修工作。到了 1526 年 6 月時，船隻在
有時則是負成長。即使外移機會過去並不充足，例如薩 早留下紀錄者（見˚͉ၾ˄̻ݱJAPAN AND THE 千名大洋洲原住民在外來船隻上工作，佔去美國捕鯨船 嚴重超載聖斯匹里圖斯號人手的情況下，再次因為暴風
摩亞與東加，大型的離散社群也還是會形成。薩摩亞的 PACIFIC）。跨越文化界限並適應新環境的人有時稱 員人數的五分之一左右。船上不再需要原住民海員服務 雨分散。只有主船抵達馬魯古。船載輕艇在幾乎沒有糧
居住人口先前估計為 166,000 人，另有約 76,200 位薩摩 為跨文化轉化者，他們也可能為接待社會提供創新，不 時，他們時常在被放在某一座島上，因此成為濱岸拾荒 食的情況下抵達墨西哥，聖瑪利亞德帕勞號在菲律賓失
亞人移居海外，住在美屬薩摩亞、紐西蘭、美國。東加 過其方式一般而言不會過度破壞接待社會的文化。太平 者，不過也有人航行至亞洲、美洲，甚至抵達歐洲。啟 事，船上人員喪命或受到奴役。聖萊斯梅斯號船上載運
群島的居住人口則是 97,400 人，39,400 人居於海外。若 洋地區中，跨文化轉化者的最佳例子是所謂的濱岸拾荒 發了初期傳教士前往其出生地夏威夷的亨利．歐普卡哈 約 53 名男性，分別有西班牙人（主要是巴斯克人與加
納入島上出生人口的子女，海外人口將更加龐大。 者。這些人融入了接待社群，同時善用自身的語言及技 亞（Henry Opukahaia）就以一般船員的身分，到過新英 里西亞人）、義大利人、德國人、法蘭德斯人，從此下
這些現象帶來的後果各異且影響深遠。極端案例 術技能，與外來船隻斡旋。由於跨文化轉化者人數不多， 格蘭。船上服務的招募船員通常會取得新的名字，通過 落不明。
中，人口減少可能扭曲人口概況，隨著青年移民並且 其生存時常取決於爭取接納。殖民時期以前的大洋洲存 其他加入儀式（就像船員首次穿越赤道時的敬海神禮）， 到了超過 400 年後的 1929 年時，大溪地以東 800
在離散社群裡組成家庭而產生人口負成長率。失去青 有這種互動機制：木舟遠航者抵達陌生的海灘後，可能 直到學會獲得接納所需要的規矩與技能為止。有些人一 公里外的阿馬努環礁的礁石上發現了 4 門古老的鐵製
年勞動力與大多數初級生產之後，對他們離開的國家 需要融入，並且花上數代時間建立地位，除非他們獲得 直擔任捕鯨船手，有些人則升為魚叉手或船副，賺取與 火砲。其中一門在尋獲後送往大溪地，交給當地博物
來說，其脆弱的小規模經濟可能受到重大影響。不僅 足夠聲望，能在接待體制內做出改變，例如帕奧（Pa‘ao） 歐洲系船員相等的工資。他們有時會幫忙船上招募其他 館，之後卻遺失了。另外 2 門火砲 1969 年尋獲後，經
如此，離散社群的所得、生活水準、人身自由程度明 改變了夏威夷的宗教及酋長階級。之後，基督宗教的 「卡納卡」（kanaka，夏威夷語詞，指人。在貿易皮欽 鑑定為 1550 年左右時在歐洲遭到淘汰的類型，因此不
顯較高時，可能產生移民的長期需求，恐導致母國逐 傳教士學習原住民族的語言，以便向島民傳教，但是 語中指當地出生的人，尤其是苦力），參與種植場的勞 少人認為火砲出自聖萊斯梅斯號。火砲成為了重建事
漸喪失人力資本。 傳教士也反對ࡡИ͏ૄ֚ӻINDIGENOUS 工貿易。—DAC 發經過的起點。
構成太平洋社會文化基礎的親屬倫理在家鄉與離 RELIGIOUS SYSTEMS。玻里尼西亞風格的ᚧ 有人主張，聖萊斯梅斯號到了夜間於阿馬努擱淺，
散社群之間則會產生連結，貨物與人透過這份連結往 FEASTING過去引入了索羅門群島與美拉尼西亞其 Ᏽ֦ܽঞ٫ 船上人員將 4 門沉重的火砲推下船以減輕載重，讓船隻
來。來自海外社群的現金及實物匯款帶來了多種社會 他地區，引入者為東加傳教士，從此成為了「傳統」。 濱岸拾荒者一詞指過去成為太平洋島嶼最早移居者之一 脫淺，隨後繼續向西航行尋找停泊處，進行維修。一行
及經濟上的影響。人民對金融及物質的預期提高為政府 島嶼原住民族的傳教士也教了當地人民使用日常物料的 的歐洲系遊民，其中不少人歷經船難生還，或選擇離棄 人短暫停靠大溪地以東 400 公里遠的阿納亞環礁，部分
帶來壓力，必須管理經濟，設法滿足不斷增加且有時不 新方法，例如露兜樹、椰子纖維、木材，這些方法隨後 捕鯨船或貿易船。許多人在娶島上女性為妻後，主導著 人員明顯離船，剩下的人則繼續航行，直到抵達大溪地
實際的需求。此現象導致政府對外部財務來源的倚賴增 融入了當地文化。跨文化轉化者引入的改變程度 檀木與͜ऎਞBÊCHE-DE-MER的開採。— 西北方 200 公里處拉依阿提阿島上的歐坡亞（Opoa）。
加，例如移民的匯款、海外貸款、̮౪FOREIGN KRF 他們在此建造基地，並修復了卡拉維爾帆船，或是建造
新船。一行人中有許多人隨後往西南航行前往好望角，
໋ഺૠ 希望返回西班牙，有些人帶著玻里尼西亞籍的妻子。他
聖萊斯梅斯號（San Lesmes）為 80 公噸的西班牙卡拉維 們循航線來到紐西蘭的北島（當時歐洲仍不知道此地）
爾帆船，是最早在太平洋消失的歐洲船隻。1526 年 6 月 後，因為某些原因移居當地。與阿拉瓦（Arawa）及泰努
時，聖萊斯梅斯號從麥哲倫海峽航向馬魯古，途中消 伊（Tainui）部落「木舟」相關的毛利傳統似乎談及了這
失。1525 年 7 月時，連同聖萊斯梅斯號在內，有 7 艘船 段經過。傳統講述一群移民如何移居豐盛灣，另一群移
駛離西班牙，前往馬魯古載運香料。該趟遠航的司令為 民則繼續前往西岸的卡威亞。未攜帶女眷者則從
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