Page 280 - 原住民族文獻第11輯

和）正式運轉。當時奇美部落族人種植的甘蔗，日本人會派船隻（駁仔船）以拉縴
的方式載運到秀姑巒溪上游的瑞穗，再以火車載運到光復糖廠。工業化製糖需要確
保大量充足原料，以利機器能夠持續運轉，連奇美部落這種交通不便的地方，也納
入日本糖業資本家收購甘蔗的範圍。

後來被「鹽水港製糖株式會社」合併的「賀田組」，是銜總督府之命最早來
花蓮拓墾的日本資本企業。負責開發東部製糖、製鹽、樟腦、菸草、採礦、畜牧、
運輸、郵遞、金融等事業。賀田組不但招募日本內地移民在花蓮設立私營移民村，
也招募廣東移民、西部的漢人與花蓮在地原住民為其工作（鍾淑敏 2004；李禮仁

2009）。1906年「賀田組」位於花蓮北部的多處腦寮遭受原住民攻擊，不得不放棄
基地將事業重心南移至瑞穗、玉里一帶，並大量招募臺灣西部漢人來做苦力。剛
好1906年發生嘉義梅山大地震，住在苗栗頭份客庄的鍾永來一家也受到地震災情重
創，於是接受賀田組的招募，二次移民到花蓮拔仔庄（瑞穗富源）開墾。這段歷
史被為家族立傳的鍾道明於2015年出版的《祖蔭遺蹤：鍾集章家族尋根》記錄了下

來。書中訪問鍾永來的孫子鍾昌發，指出1906月12月鍾永來一家人的移民路線，是
從竹南驛搭火車到基隆驛，再搭輪船至豐濱大港口，換坐小船，上溯秀姑巒溪到富
源。船隻以人力拉縴的方式上溯秀姑巒溪運送人員或物資，被日本資本家運用來載
運從西部招募來的漢人契約工人，也運用來載運奇美部落族人種植的甘蔗。

但，最早想到要運用秀姑巒溪河道來運輸物資或人員的，其實是清國的政府與
軍隊。1877年，清國軍隊由於政策調整，將所有軍力集中駐紮部署在瑞穗、玉里一
帶。所需的糧餉、後勤補給或兵員換防，需要依賴海運，然後利用河道將物資和人
員送抵縱谷區域。為了這個軍事目的，威脅到當地阿美族人的土地與生存資源，最
終爆發了「奇密社戰役」（李宜憲 2008；李宜憲、莊雅仲 2017）。秀姑巒溪船運，

最初由清國國家主權因軍事需求而開發，日治時期由資本力量因工業化生產所運
用，中華民國時期奇美部落族人在更加資本主義化的環境當中，學習與挪用秀姑巒
溪船運拉縴方式將農作物載運到瑞穗去賣，但卻是以阿美族自身價值系統的mipaliw
（換工）方式來運行秀姑巒溪船運。這段二戰後奇美部落族人挪用軍隊和資本家
的秀姑巒溪船運情形，我在《原住民族文獻》第20期的〈老照片講古〉（吳明季

2015）有介紹過，大家也可以再去回顧這段有意思的歷史。

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